2025 上海车展，问界成为流量 C 位，战斗不雅众连三接二蕾丝 百合 调教，好不烦闷。

在赛力斯智能安全发布会上，赛力斯董事长张兴海与陈谈明畅聊问界 M9 的用车体验；随后又与余承东直播畅聊问界的成长之路，还为曾毓群属目教悔问界 M9、M8。在这期间，张兴海提到的频率最高的一个词，便是"用户"。

有关词在新动力汽车阛阓，声称"以用户为中心"的企业并非少数，而果真能够从用户中吸收力量的企业却稀稀拉拉。

赛力斯从转型于今，一直将用户放在企业发展的第一位，并在"尽心全意为用户管事"的办法下，打造高端智能网联新动力汽车杰作。正如张兴海所言，从用户中来，到研发中去。

行为媒体，咱们一直分析问界得手的原因，当今从张兴海的所言所行来看，问界能吸援用户，成为车展流量 C 位的中枢原因，其实就四个字——用户念念维。

从董事长到首席体验官，张兴海的"用户念念维"破局

张兴海的用户念念维体当今方方面面。

在赛力斯智能安全发布会上，张兴海便默示，问界从用户中来，到研发中去，便是但愿能够作念出适宜用户需求的居品。

张兴海夸耀，在新车上市前，他行为用户参与"问界江山 奔赴爱好"——冈仁波皆行驾评行动，从重庆起程，领会行驶 55 个小时，全程 3500 公里，从 200 多米到接近 6000 米的高度，全程油耗不到 8L/100km，先于用户体验问界 M8 的品性，以确保用户定心买车、定心用车。

另外，问界还首开行业先河，邀请用户参与车辆工场终检，将"认同才提车"变为常态化进程。

在此之前，从未见过一家车企的董事长这样亲力亲为，长远到用户当中。而在与余承东的直播中，张兴海亦然句句不离用户。

校服这几年买了车的老用户都有一种被"毁掉"的嗅觉，新动力发展马上，软硬件蜕变盈篇满籍，照实很难作念到全都把新功能下放到旧款车型上，不少老车主在网罗上簸弄"老用户不如 X "，说是簸弄，亦然心声。

其实老车主软硬件升级的诉求，车企大佬们亦然知谈的，只不外能作念到的稀稀拉拉。不外，张兴海在直播中给大家带来了好音问——基于用户的需求，问界将推出问界 M9 原厂硬件升级管事。

张兴海默示：我与哈尔滨、长沙等地与问界用户靠近面相通。其中，许多问界 M9 的老车主都有硬件升级的呼声。咱们就立即行动了起来，开展专项研发探索可行性。也便是咱们说的，从用户中来，到研发中去。今天很快活的晓谕蕾丝 百合 调教，在赛力斯超等工场打造了专属问界 M9 硬件升级车间，具体笃定瞻望于 5 月份发布。

举个例子，行为问界 M9 老车主，要是不买问界 M9 2025 款，还不错聘请原厂硬件升级、聘请置换，问界给用户的聘请好多，果真作念到了尽心全意为用户管事。

这大致是国内致使是外洋上，首台撑捏官方硬件升级的新动力车，不同于其他友商的"品级森严"战略，张兴海并莫得毁掉老用户，反而是但愿老用户们也能常用常新，让老车主也能享受最新的科技恶果。

此次张兴海在上海车展的三次对话以及行动，也印证了赛力斯"以用户为中心，尽心全意为用户管事，居品和管事从用户中来，到研发中去，终末交到用户手中。"的用户念念维。

不画饼，只完竣，变成用户粘性与口碑传播双上风

行为汽车东谈主，一定要"致意用户，敬畏消费者"。

在 2025 两会委员通谈上，张兴海公开默示，恰是有了深广用户的撑捏，才有了中国新动力汽车的全球第一。

诀别于其他车企"以用户为中心"的逻辑，因此赛力斯所构建出的管事体验袒护了汽车的全生命周期。通过"看得见的"硬件居品、"看不见的"管事体系双重旅途集中，围绕"看车、选车、购车、用车、养车"居品全过程进行了优化与改进。

具体来看，在居品上，问界居品矩阵给到用户更丰富的聘请。刻下问界 M5、M7、M8、M9 袒护 20 万 -50 万价位段，契合种种用户的需求，与此同期，问界搭载 HarmonyOS 机灵生态，从居品的智能化使用方面径直擢升了用户的体验。

这种基于用户需求打造的用车体验，也得到了相助伙伴的嘉赞，比如 4 月 24 日，宁德期间董事长曾毓群现身上海车展问界展台，在张兴海的跟随下，深度体验了问界 M9、M8 两款车型。曾毓群试乘后默示，问界 M9 相配出色，安全性能优异；问界 M8 的零重力座椅舒坦肠超越 VIP 沙发。

而在委派方面，赛力斯其实一直保捏着高水准的管事。为高出志用户对快速提车的需求，问界握住擢升产能，大幅批驳了新车车型的委派周期。

4 月 20 日，问界 M8 百位寰宇首批用户在重庆赛力斯超等工场举行。张兴海作念了一件汽车行业有数的崭新事——把寰宇首批百位用户邀请到工场验收及格再提车

在重庆赛力斯超等工场，张兴海躬行动首批用户开启车门："用户信任是问界最特等的财富。咱们不仅要委派一台性能不凡的座驾，更要让每位用户领有全程定心的管事体验。"这种将车辆最终验收权交予用户的全新范式，实现了从工场制造到用户验收的无缝衔尾，让 " 透理智造 " 果真可感可知。

而在售后管事方面，刻下 AITO 问界在寰宇边界内仍是建树了浩大的售后管事网罗，能够为用户提供实时、专科的管事。不论是售前商榷、购车管事如故售后维修、退换撑捏，赛力斯汽车都能够迅速响应、积极处治。

比如为了保险家庭用户用车愉悦、用车安靖，问界捏续升级智享管事，通过打造全生命周期的新豪华管事体系，在原有管事的基础上，问界新增一站式上牌管事，至快一小时完成，保险委派无忧；新增隐微碰撞、动力顿然、车被水淹等主动预警管事，保险用车无忧。

张兴海的"用户念念维"理念，最终将落地为看得见的硬件居品与看不见的管事体系，变成用户黏性与口碑传播的双重上风。

用户需求倒逼研发：张兴海高额研发亿砸出问界 M9 销冠密码

实质上，智能汽车期间的竞争，便是用户体验的竞争。车企们必须以用户为中心，围绕他们的需求打造居品，而不是闭门觅句。

"从用户中来，到研发中去。"是张兴海常常挂在嘴边的一句话。

这句话的情理是，通过长远用户场景挖掘需求痛点，将其行为研发的输入来源。平日来说，便是幸免"唯技艺论"陷坑，幸免脱离用户需求的盲目斥地。

字据最新财报夸耀，以前的 2024 年赛力斯的研发插足达 70.53 亿元，且同比增长更是高达 58.9%。本年，问界 M9 的硬件升级高端定制管事，亦然基于用户需求研发而出的产物。

在快速迭代的新动力汽车行业，科技蜕变是中枢竞争力，尤其是在豪华车阛阓，技艺更要保捏一定的开首，跑在前边智商跑得更远。

而响应在阛阓竞争中，用户念念维同样转动为生意得手。问界 M8 上市后，问界 M8 上市后大定订单跳跃 5000 份，首销之火爆让同级别 SUV 可望不行即。

这一成绩不仅源于居品力，更收货于用户全生命周期管事的黏性。数据夸耀，2024 年中国新动力汽车行业用户缓和度指数（NEV-CACSI）测评截止夸耀，问界 M9 得到混动大型 SUV 用户缓和度第别称，问界 M7 得到混动中大型 SUV 用户缓和度第别称，问界 M5 得到纯电动中型 SUV 感知质地第别称。

口碑更是经过了用户"严选"，用户适意向身边东谈主保举，一个用户发展一批用户，这便是问界能短时辰内在销量榜上成为尖子生原因。

余承东也曾在公开地点谈及的，关于张兴海的印象："不善言辞，少谣言、不扯皮，鉴定地干、加班加点干 …… "

照实，当一家新动力车企聘请将"用户"行为企业蓄意的根底，那必定意味着这家汽车厂商的基调便是"求实"的，这也与张兴海的东谈主格魔力相互承托——少谣言，多劳动。从建树那天起，赛力斯就将用户行为了其发展中最进击的"相助伙伴"，关于汽车阛阓和用户，张兴海指挥赛力斯，恒久保捏着"敬畏"。

如今，用户在驻扎居品自己除外，愈加驻扎居品的全生命周期高价值体验。如斯鬈曲之下，汽车企业与用户的互动逻辑必将发生根人性的改变。在这配景中，汽车行业开动从"以居品为中心"转向"以用户为中心"，由用户需求驱动，进行正向斥地。

而张兴海行为赛力斯的董事长，走向台前与用户变成了良性的轮回，恰是一个典型案例，赛力斯过往走出的彰显"用户念念维"的每一步蕾丝 百合 调教，都在向阛阓与行业解释：翌日伟大的车企必定不仅仅一家汽车公司，它还会是一家科技公司，更是一家"尽心全意为用户管事"的公司。